自分は南関東の非降雪地帯に在住しています。
しかし仕事の都合で降雪地域に車で行く事が年に数度あります。

最近ではほとんど行かなくなりましたが、豪雪地帯と呼ばれるようなところにも頻繁に車で行っていました。
もちろん冬キャンプも楽しんでいます。

しかし仕事の都合で降雪地域に車で行く事が年に数度あります。

最近ではほとんど行かなくなりましたが、豪雪地帯と呼ばれるようなところにも頻繁に車で行っていました。
もちろん冬キャンプも楽しんでいます。

その為に、冬は必ずスタッドレスタイヤに履き替えています。
銘柄はブリジストンのブリザックを一番多く履いてきました。
ブリザックは何回かモデルチェンジしていますが、歴代ブリザックの半分以上は履いた事があります。

ただ前回はヨコハマのアイスガード6をそれも随分と長く履いてしまったので、ブリザックも少し間が空いてしまいました。

以前ほどは頻繁に雪国に行く機会が減ったので、スタッドレス履き替えの間隔が伸びたというわけですが、現在国内で2強と呼ばれるスタッドレス=ブリザックとアイスガードはそれなりに経験してきたという自負があります。
ブッチャケて言うと、その時々で多少の差はあれどブリザックとアイスガードの同世代モデル同士で比べたら総合的な性能差はそれほど無いと自分は思っています。
ブリジストンとヨコハマ各メーカーでの考えの違いによる、傾向の違いというか得手不得手はありますが、極端な性能差はありません。
どちらを選んでも雪氷道での性能差はもちろん、寿命も極端には違わないと思います。
じゃぁその傾向の違いはというと…
雪氷道ではアイスガードの方が滑り出すのは早いように感じます。
ただし滑り出してもスルスルと滑る感じでコントロールはしやすく、無理をしなければ大体すぐにまたグリップします。
対してブリザックは中々滑らず、限界を超えると急にズルッといく感じですが、こちらも無理をしなければ大体すぐにまたグリップは戻ります。
どちらも無理をしなければ最終的にはグリップしますし、総合的には大差ありません。
個人的な好みとしては2駆ならばどちらを選んでも雪氷道での完全なグリップは難しいので、滑り出しがわかりやすいアイスガードの方が好きです。
しかし4駆ならば雪氷道で滑る場面がグッと減るので、多くの状況でグリップし続けるブリザックの方が安心感があります。

ブリヂストン(BRIDGESTONE) スタッドレスタイヤ BLIZZAK(ブリザック)WZ-1 195/65R15 91Q 4本セット
ただ価格はブリジストンの方が少し割高ですから、コスパで選ぶならアイスガードが優勢でしょう。
銘柄はブリジストンのブリザックを一番多く履いてきました。
ブリザックは何回かモデルチェンジしていますが、歴代ブリザックの半分以上は履いた事があります。

ただ前回はヨコハマのアイスガード6をそれも随分と長く履いてしまったので、ブリザックも少し間が空いてしまいました。

以前ほどは頻繁に雪国に行く機会が減ったので、スタッドレス履き替えの間隔が伸びたというわけですが、現在国内で2強と呼ばれるスタッドレス=ブリザックとアイスガードはそれなりに経験してきたという自負があります。
ブッチャケて言うと、その時々で多少の差はあれどブリザックとアイスガードの同世代モデル同士で比べたら総合的な性能差はそれほど無いと自分は思っています。
ブリジストンとヨコハマ各メーカーでの考えの違いによる、傾向の違いというか得手不得手はありますが、極端な性能差はありません。
どちらを選んでも雪氷道での性能差はもちろん、寿命も極端には違わないと思います。
じゃぁその傾向の違いはというと…
雪氷道ではアイスガードの方が滑り出すのは早いように感じます。
ただし滑り出してもスルスルと滑る感じでコントロールはしやすく、無理をしなければ大体すぐにまたグリップします。
対してブリザックは中々滑らず、限界を超えると急にズルッといく感じですが、こちらも無理をしなければ大体すぐにまたグリップは戻ります。
どちらも無理をしなければ最終的にはグリップしますし、総合的には大差ありません。
個人的な好みとしては2駆ならばどちらを選んでも雪氷道での完全なグリップは難しいので、滑り出しがわかりやすいアイスガードの方が好きです。
しかし4駆ならば雪氷道で滑る場面がグッと減るので、多くの状況でグリップし続けるブリザックの方が安心感があります。

ブリヂストン(BRIDGESTONE) スタッドレスタイヤ BLIZZAK(ブリザック)WZ-1 195/65R15 91Q 4本セット
ただ価格はブリジストンの方が少し割高ですから、コスパで選ぶならアイスガードが優勢でしょう。
とにかく、こんな感じで自分の中でそれぞれの傾向を感じています。
そして今回は愛車がVOXYの4WDになったので、ブリザックの最新モデル=WZ-1を選んだ次第です。

で、早速雪道も走りましたが、とにかく素晴らしい雪道でのグリップ能力です!!
新雪で4駆車にWZ-1だと全く滑りません!
急ブレーキや急ハンドルでも滑りません。
凍結路の上にシャーベット状の轍が出来ている路面へ、油断して雑に突っ込んだらズルっと来たので、滑り出しの感じはやはりブリザックだなと感じました。
それでもすぐにグリップ復活したので、パニックブレーキを踏んだりしなければ、全く危なげなく走れます。まぁ雪氷道での性能は妥当な進化だと感じましたが、強く感心したのが乾燥路での走行性能です。
夏タイヤはヨコハマのブルーアースを自分は履いているんですが、ブルーアースと比べても乾燥路ではほとんど遜色ありません。
「スタッドレスにしては」という枕詞無しに、ほとんど遜色無いんです!
10年以上前のスタッドレスは、コーナーリング時に腰砕けになる傾向がありましたが、WZ-1は全く感じません。
またロードノイズも昔は煩く感じましたが、ブルーアースと比べても全く遜色ありません。
ブルーアースはエコタイヤと呼ばれる部類のタイヤなので、ハイグレードとは呼べませんが決して安物ではありません。
ミドルグレードと言っても差し支えないでしょう。
そんなミドルグレードの夏タイヤと比べてドライ性能や静粛性で遜色無いってスタッドレスとしては異常な事なんです。
さすがに雨のウェット路面ではちょっと落ちますけどね。
とにかく、WZ-1は雪氷以外のシチュエーションでも非常に高性能なのが特徴のようです。あとは寿命がどれだけ保つかが一番気になるところです。
スタッドレスにおける寿命とは、2つの側面があります。
スタッドレスはゴムの柔らかさでグリップするのですが、その柔らかさは年数が経つごとに(たとえ使っていなくても)固くなっていきます。
すなわち経年劣化に対する寿命です。
それとタイヤは走ればゴムがすり減っていきます。
すり減ったら当然タイヤはグリップしなくなります。
すなわち耐摩耗の寿命です。
自分が昨シーズンまで履いたアイスガードは経年劣化には強かったけど、耐摩耗はちょっと弱かった印象です。
ブリザックWZ-1はどうなるか気になります。
そしてこれは実際に履き続けてみない事にはわかりません。
今までの経験上、ブリザックは4〜5年は履き続けられると思います。
もちろん新品時の性能よりは落ちますが、許容範囲としてはそのくらいは保つはずです。
来シーズン以後も経過レポートを追記していく予定です。
そして今回は愛車がVOXYの4WDになったので、ブリザックの最新モデル=WZ-1を選んだ次第です。

で、早速雪道も走りましたが、とにかく素晴らしい雪道でのグリップ能力です!!
新雪で4駆車にWZ-1だと全く滑りません!
急ブレーキや急ハンドルでも滑りません。
凍結路の上にシャーベット状の轍が出来ている路面へ、油断して雑に突っ込んだらズルっと来たので、滑り出しの感じはやはりブリザックだなと感じました。
それでもすぐにグリップ復活したので、パニックブレーキを踏んだりしなければ、全く危なげなく走れます。まぁ雪氷道での性能は妥当な進化だと感じましたが、強く感心したのが乾燥路での走行性能です。
夏タイヤはヨコハマのブルーアースを自分は履いているんですが、ブルーアースと比べても乾燥路ではほとんど遜色ありません。
「スタッドレスにしては」という枕詞無しに、ほとんど遜色無いんです!
10年以上前のスタッドレスは、コーナーリング時に腰砕けになる傾向がありましたが、WZ-1は全く感じません。
またロードノイズも昔は煩く感じましたが、ブルーアースと比べても全く遜色ありません。
ブルーアースはエコタイヤと呼ばれる部類のタイヤなので、ハイグレードとは呼べませんが決して安物ではありません。
ミドルグレードと言っても差し支えないでしょう。
そんなミドルグレードの夏タイヤと比べてドライ性能や静粛性で遜色無いってスタッドレスとしては異常な事なんです。
さすがに雨のウェット路面ではちょっと落ちますけどね。
とにかく、WZ-1は雪氷以外のシチュエーションでも非常に高性能なのが特徴のようです。あとは寿命がどれだけ保つかが一番気になるところです。
スタッドレスにおける寿命とは、2つの側面があります。
スタッドレスはゴムの柔らかさでグリップするのですが、その柔らかさは年数が経つごとに(たとえ使っていなくても)固くなっていきます。
すなわち経年劣化に対する寿命です。
それとタイヤは走ればゴムがすり減っていきます。
すり減ったら当然タイヤはグリップしなくなります。
すなわち耐摩耗の寿命です。
自分が昨シーズンまで履いたアイスガードは経年劣化には強かったけど、耐摩耗はちょっと弱かった印象です。
ブリザックWZ-1はどうなるか気になります。
そしてこれは実際に履き続けてみない事にはわかりません。
今までの経験上、ブリザックは4〜5年は履き続けられると思います。
もちろん新品時の性能よりは落ちますが、許容範囲としてはそのくらいは保つはずです。
来シーズン以後も経過レポートを追記していく予定です。
使用状況も何もかも使用者により千差万別ですので、全ての方に当てはまるのかわかりませんが、スタッドレスタイヤの選択でお悩みの方の参考になれば幸いです。


足元を賢く固めて、冬も安全快適なアウトドアライフを!

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