ごめんなさい、今回はキャンプとは関係無いネタです。
まぁオートキャンプでは一番大きなキャンプ道具と言えなくもない、そう車ネタです。
車に搭載するカーナビの話しです。
最近ではスマホでgoogle mapとかの地図アプリを活用する方も多いと思います。
でも車載のカーナビはGPSだけではなくジャイロセンサーや車速センサーも活用しているので精度が高く、GPSが計測出来ないトンネル内でも活用出来るというメリットがあります。
一方デメリットは地図更新などが遅い上に高額な更新料がかかるのがデメリットでしょう。
皆さんそれぞれの考え方ありますが、自分は精度が高くてトンネル内も使える車載カーナビの方が好きなんです。
でもどのブランドのカーナビが好きとかそんな強い拘りは無く、この数年はトヨタ車に乗っていたのでトヨタの純正カーナビを使っていました。
地図更新を毎年するのは経済的にキツいので２〜３年ごとに更新していましたが、１０年近く使い続けていたらメーカー側で地図更新が止まってしまったので、この数年は古い地図でしか案内してもらえなくなってしまった…
仕方ないのでこの数年はiPadでgoogle mapも併用していたんです。
カーナビを新しい機種に買い替えも考えましたが、車自体が調子悪くなってきた。
車はトヨタVOXYのTrans-Xというグレードに乗っていて非常に気に入っているのですが同グレードは廃止されてしまったので、中古で同じVOXYのTrans-Xに乗り換えたのです。
そして、その中古車に付いていたカーナビがイマイチ調子が良くなかった。
その時に販売店の店長さんが「ヤフオクとかで１〜２万で買って、自分で載せ替えちゃえば良いんですよ」と言ったんです。
「純正同士だったら、ほとんどカプラーオンでいけるんじゃないかな？」とも言ってまして…
なるほど！
自分は中古とかにあまり嫌悪感が無いタイプなんですが、正直カーナビの中古という発想がそもそもありませんでした。
カーナビって普通は１０万後半〜高機能なやつだと２０万後半はするんじゃないかと思っています。
トヨタの純正カーナビってカタログを見るとそのくらいしていますし。
だから中古になっても７〜十数万くらいはするだろうし、それに何より機能満載のカービ載せ替えなんて難しいだろうから工賃も高くつくだろうと、碌に調べもせずに思い込んでいたんです。
それが実際には１〜２万！？→メルカリ相場リンク
しかもカプラーオン！？！？
失敗しても１〜２万だったら諦めもつくし、そんなに難しくない作業ならプロに頼んで取り付けてもらっても数万円の工賃で何とかなるんじゃなかろうか？
まぁそんなアバウトな感覚で載せ替えにチャレンジしてみようと思ったのです。
では載せ替えにはどんな機種を選ぼうか？
載せ替えが容易なのは全く同じ機種。
元々搭載されていたナビは古いHDDナビのNHZN-W59G。
2009年に発売された、50GBのHDDを搭載した中〜上位機種です。
１５年くらい前はHDDナビは上級グレードだったんです。
しかし稼働中は常に振動に晒されるという劣悪な環境なので、どうしてもHDDは故障が頻発しやすい。
わざわざ載せ替えてもまた故障したら意味が無い。
それに古過ぎるナビでは、以前自分が使っていたナビ同様に最新の地図に更新出来ないという問題もあります。
と、なれば比較的新しめで載せ替えが容易そうで故障リスクの少ないSDナビを、それも同じくトヨタ純正から選ぶのが賢明だろう。
（最近はHDDナビを製造しているメーカーも無いんですけどね）
いくら新しめと言っても最新の大きな画面＝10インチモニターモデルだと加工しないと元々ついている場所＝インダッシュに嵌め込む事は出来ない。
現状のインダッシュ2DIN規格＝７インチワイドモデルが取り付けには苦労が無いだろう。
というわけでトヨタ純正カーナビとして2DIN規格の７インチワイドモデルとしては最後＝2018年発売のハイエンドモデル、NSZT-W68Tを選ぶことにした。
どうせ買うなら出来るだけ新しくて良いやつの方が長く使えるだろうという安易な考えで選びました。
まぁハイエンドと言ってもあくまで７インチワイドとしてはというだけで、本当のハイエンドモデルは10インチとかの大画面機種ですから最新最高の機能なんて過剰な期待は出来ませんが…
ちなみにトヨタ純正ナビの型番は法則性がある。
１文字目はナビのNなのでカーナビは全て共通
２文字目は記録媒体、SがSD、HがHDD、DがDVD
３文字目は再生規格、BがBD再生、CがCD再生、DがDVD再生、ZがDVDとフルセグTV再生、Lがマルチリンク対応
４文字目は製造メーカー、Aがアイシン、Cがクラリオン、D(Z)がデンソー、Nがパナソニック、Pがパイオニア、Tが富士通テン
現在はデンソーが富士通テンを吸収合併したのでZがデンソーテンです。
５文字目は画面規格、DがDIN規格、WがワイドDIN規格、Xが８インチ、Yが９インチ、Zが10インチ
２桁数字は年式、59＝2009年、61＝2011年
８文字目はネットワーク、GがG-Book、TがTコネクト
ちなみにG-BookやTコネクトはトヨタが展開していたオンラインサービスですが、G-Bookは2002年〜2022年に提供していましたが現在は廃止されているので何も利用できません。
そしてTコネクトはG-Bookの後継サービスとして展開されたのですがこちらも廃止が決まっており、既に一部利用出来ない状況になりつつあります。
どちらのサービスも月々の利用料がかかるので、自分は利用する気が無いので、どちらでもかまいません。
既にTコネクトを見放したトヨタは上記の型番から外れた機種もありますが、中古で載せ替えを検討するにはこのくらい知っていると大体の素性が分かります。
とにかく型番から見ると、元々付いていたNHZN-W59Gは、HDDナビ・DVDフルセグTV再生・パナソニック製・ワイドDIN・2009年型・G-Book対応だとわかります。
そして自分が選んだNSZT-W68Tは、SDナビ・DVDフルセグTV再生・デンソーテン製・ワイドDIN・2018年型・Tコネクト対応ですね。
製造メーカーや記憶媒体は変わりますが、インダッシュの規格が変わらず型式が９年新しくなったことがわかります。
とにかく載せ替え作業してみましょう。
70VOXYは非常に簡単です。
１ まずシフトをロック解除してニュートラル位置に入れて、シフトノブを外します。
シフトノブは左回しに回すだけで外れます。
２ センターパネルを外します。
これも道具は何もいらず、ただ手前に引っ張るだけで外れます。
３ パネルに繋がっているコネクタを外します。
４ ナビにハマっている枠も外します。
コレも道具要らずで、ただ引っ張るだけで外れます。
５ ナビを留めている４本のビスを外します。
コレでナビを引き抜けます。
万が一手が滑っても傷つけないように、自分はシフトレバーにタオルをかけています。
６ ナビ両脇にビス留めされているブラケットを外します
もちろん、このブラケットは載せ替えるナビに取り付けます。
７ ナビに繋がっているコネクタを外します。
よく見るとわかりますが、全てのソケットが埋まっているわけではありません。
バックモニタだったり、ETCだったり、拡張機能によって使うソケットも変わるわけです。
NHZN-W59GとNSZT-W68Tの背面を見比べるとソケットの配置が違いますし、そもそも形状やピン数が違うソケットも目につきます。
とにかく同じ形状のコネクタを、載せ替えるナビに繋いでいきます。
ソケット形状が違って、刺すところが無く余ったコネクタもありました！？
自分は電気関連に詳しく無いので、正直このコネクタが何の用途のものなのかわかりません。
向かって左のピンコネクタは何となく想像がつきますけど…
まぁほとんどのコネクタは繋げたので、動作確認をすれば分かるでしょう。
電源を投入すると…
ナビは普通に起動しました。
GPSは5mくらいズレていましたが、その状態で公道を数十m走行したら自動的に補正されて、その後は全く問題ありませんでした。
方角やジャイロセンサー車速センサーも正常に稼働しているようです。
しかし渋滞情報のVICSは受信していません。
BluetoothでiPhoneは接続出来ますし、ETCとの連動も問題無さそうです。
オーディオは、TVは綺麗に受信できますがFMラジオは全く受信出来ません。
向かって左の余ったピンコネクタはFMラジオアンテナのものようです。
調べてみるとピンコネクタはJASO規格と呼ばれる汎用規格のようです。
NHZN-W59Gは汎用規格を採用していましたが、NSZT-W68Tはトヨタ独自の規格を採用しているというわけです。
トヨタ独自のコネクタで繋がっているアンテナに替えた方がスマートではありますが、そこまでやるのは面倒だし費用も嵩みます。
変換ケーブルを探した方がお手軽で安価に済むでしょう。
XIJIANG トヨタ車用ラジオアンテナケーブル 変換コード
他に不具合はと言うと、バックモニターは映るのですがガイドラインが表示されません。
もう１つの余ったコネクタはステアリングケーブルかと思ったのですが、調べてみると違うようです。
うぅ〜んじゃぁ何でガイドラインが表示されないんだ？
どうやら、ダイアグ検査と呼ばれる(サービスマンモードとも呼ばれます)操作をして、車種を選ぶ必要があるようです。
サービスマンモードで調べてみたのですが、あれ？自分の愛車70VOXYが見当たらない？
比較的新しめのナビであるNSZT-W68Tには最近のトヨタ車はだいたい登録されているはずですが、過去全てのトヨタ車が登録されているわけではありません。
2013年で製造中止された70VOXYは、2018年式のナビからは外されてしまったのでしょう。
車種別設定が無い場合は、車の大きさや車軸の位置など詳細なサイズ・舵角などなど(CRCコードと呼ばれています)を入力すれば良いようですが、入力項目が数十もあるので正確な数値を調べるのも打ち込むのも相当な手間です。
でもそうした古い車種別設定はカーナビ本体には記録保存していなくても、メーカーにはまだ残っていたりするのです。
そう！トヨタの正規ディーラーならば、過去に登録されていた車種を復活させることも出来るようです。
これは素直にディーラーにお願いした方が良さそうですね。
以前から自分が利用しているディーラーに持ち込んでガイドラインが表示されるようにしてもらえました。
ちなみに、カーナビ載せ替えの作業前にバッテリーを外すように推奨している人もいますが、自分は外しません。
万が一の漏電などのリスクはありますが、バッテリーを外すとECUがリセットされたりしてエンジンが不調になるなど不具合が確実に出ます。
ECUがリセットされた場合は、これまたディーラーで直してもらうのが無難です。
バッテリー付け外しは自己責任で判断して下さい。
他にも盗難防止のセキュリティーロックがかかっている場合がありますが、コレもディーラーでロック解除できます。
セキュリティーロックがかかっている個体の方が安価に入手出来る傾向にあるので、馴染みのディーラーがあるのならばそうした個体を選ぶのも手です。
（他に不具合がある可能性もあるので、自己責任で）
ちなみにセキュリティーロックがかかっているのは盗難品を出品しているわけではなく、前オーナーがユーザー登録をしたまま解除せずに車ごと売却し、その車を仕入れた業者が海外に売り飛ばす際に不要なカーナビを外しただけなんてケースがほとんどだと思います。
盗難品を売り捌くのにこんな端金では割に合わないでしょう。
自分も以前に、作業の都合でバッテリーを外したら、セキュリティーロックがかかってしまった事があります。
ちょっとした事でセキュリティーロックはかかってしまうものなので、それほど警戒するようなものでは無いと自分は思っています。
とにかく、一部の作業はディーラーに頼りましたが、載せ替えは極めて簡単に出来ました。
けっきょく余ったコネクタが何かは分からないままですが、自分が必要とする機能は全て支障無く稼働しているので放っておこうと思います。
ナビの取り付けって通常はディーラーでは行っておらず、電装屋と呼ばれる電子部品専門の下請け工場で行っているので、ディーラーで聞いてもたぶん分からないだろうと思います。
日頃付き合いのある電装屋さんなら何か作業のついでに聞いてみても良いと思いますが、初めていく工場では仕事を頼むかわからないのにアレコレ質問するのも失礼だと思うのです。
今回のナビ載せ替え作業はコレで一旦終了とします。
どうです？
簡単で安価な作業だと思いません？
自分は以前に乗っていたVOXYでは純正ナビの地図更新に２万円くらいかかっていたと記憶しています。
今回個人売買サイトで購入したNSZT-W68Tは１〜３万が相場のようです。→メルカリ
地図更新費用に少し足すだけで新しい機種になったわけです。
（地図更新されていないナビだと、古い地図のままですけどね）
使った工具はフィリプス(プラス)ドライバーだけで何も特殊な工具は必要としませんでした。
もちろん、車によっては特殊工具が必要な車種もあるかもしれませんが、それは各自で調べてみて簡単そうだったらトライすれば良いと思います。
新しめの機種のおかげで高精細で綺麗な画面になったし、Bluetooth接続もとても早くなって、操作性も向上して使い勝手も良くなりました。
何から何まで良いことづくめでした。
もちろん最新のカーナビをお店で新品購入・取り付けまでお願いすれば、もっと最新機能の高性能ナビが簡単に入手出来るでしょう。
でもその代わりに取り付け費用込みで２〜３０万円はかかるわけです。
自分の場合は不満が無い程度に新しい高性能ナビが約２万円で取り付けられたわけです。
「絶対にお得だ！」とかお勧めするつもりはないのですが、以前の自分のように高い地図更新料を払い続けて無理に古いナビに固執するのは馬鹿らしいと思ったのが本音です。
で、挙げ句の果てにメーカーは更新停止しちゃったんですから、なんのために高いお布施を払い続けていたんでしょう？
自分ながら本当に残念な事をしていたなと反省です。
自分は古くても気に入ったものは長く使い続けたいと思うタイプなので、今の車は長く乗り続けたいのです。
そのためにはカーナビも便利にアップデート出来て良かったなと思った次第です。
皆さんも以前の自分のように、中古のカーナビという発想が無い人もいるのでは無いでしょうか？
ホンダ純正や日産純正ナビも似たようなもんじゃ無いでしょうか？
（ダイハツの純正ナビはトヨタと共用です）
あるいはアルパインなどの汎用メーカーもそれぞれ同じメーカーを選べばだいたいオンカプラーで簡単に出来るんじゃないでしょうか？
古いナビを使い続けている方に、こんな簡単手軽で安価な方法があるよとお伝えしたかったのです。
皆さんの便利なオートキャンプのお役に立てたら嬉しいです。
コメント